Bedrijven in regio Alphen aan den Rijn lopen steeds vaker tegen een harde realiteit aan. Het elektriciteitsnet zit vol. Nieuwe aansluitingen en verzwaringen komen op de wachtlijst. Tegelijk groeit de vraag naar elektriciteit hard door elektrificatie van mobiliteit, verduurzaming van bedrijfsprocessen en strengere milieueisen.
Uit de netcapaciteitskaart van TenneT en de regionale netbeheerders blijkt dat grote delen van Zuid Holland kampen met transportschaarste. In deze gebieden is nauwelijks nog ruimte beschikbaar voor extra afnamecapaciteit. Nieuwe projecten worden uitgesteld of stilgelegd.
Tegelijkertijd laat het landelijke dashboard voor bedrijventerreinen zien dat de laadvraag voor elektrische voertuigen in de regio Alphen aan den Rijn de komende jaren sterk toeneemt. Waar de huidige laadvermogensvraag op bedrijventerreinen nog rond de 1 MW ligt, groeit deze richting 8 MW in 2030.
Deze combinatie maakt duidelijk:
Niet morgen, maar nu ontstaat het knelpunt.
Bron: TenneT Netcapaciteitskaart
https://www.tennet.eu/nl/de-elektriciteitsmarkt/congestiemanagement/netcapaciteitskaart
Voor het voedingsgebied OS Alphen West 10 li (Liander) gelden op dit moment de volgende feiten:
- Beschikbare transportcapaciteit (afname): 36 MW
- Benodigde transportcapaciteit (afname): 74 MW
- Tekort aan capaciteit: 38 MW
- Aantal unieke aanvragen in wachtrij (afname): 52
Dit betekent dat de vraag naar elektriciteit in dit gebied nu al ruim twee keer zo hoog is als wat het net kan leveren.
EV laadvraag op bedrijventerreinen groeit met factor 8
Uit het landelijke dashboard voor bedrijventerreinen blijkt dat de elektrificatie van zakelijk vervoer in regio Alphen aan den Rijn snel toeneemt.
Huidige situatie:
- Totale laadvraag op bedrijventerreinen: ± 1 MW
- Aantal elektrische voertuigen:
- 20 e trucks
- 123 e bestelauto’s
Prognose richting 2030:
- Totale laadvraag op bedrijventerreinen: ± 8 MW
- Verwachte aantallen:
- 135 e trucks
- 630 e bestelauto’s
Bron: Dashboard Bedrijventerreinen
https://www.arcgis.com/apps/dashboards/13aa510f3c914fac96ef55cb26e74af2
De laadvraag op bedrijventerreinen neemt hiermee toe met ongeveer 700 procent in vijf jaar tijd.
Netcapaciteit wordt een harde groeibeperking
De feiten laten zien dat de extra laadvraag vanuit elektrische mobiliteit bovenop een net komt dat nu al structureel te weinig capaciteit heeft. Zelfs als de totale laadvraag op bedrijventerreinen “maar” 8 MW wordt, moet deze worden ingepast in een gebied dat al een tekort van 38 MW kent.
Voor bedrijven betekent dit concreet:
- aanvragen voor netverzwaringen worden uitgesteld
- projecten voor laadpleinen lopen vast
- uitbreiding van bedrijfsactiviteiten wordt afgeremd
- tijdslijnen worden onzeker
Netcapaciteit is daarmee geen technisch detail meer, maar een randvoorwaarde voor groei en verduurzaming.
Wat bedrijven wél nu al kunnen doen
Ondanks netcongestie zijn er concrete maatregelen die bedrijven vandaag al kunnen nemen om ruimte te creëren binnen de bestaande aansluiting:
Energiemonitoring
Veel bedrijven benutten hun bestaande aansluiting inefficiënt. Met energiemonitoring wordt inzichtelijk:
- wanneer piekbelasting optreedt
- waar flexibiliteit zit
- hoeveel ruimte er feitelijk beschikbaar is binnen de huidige aansluiting
Snelladen op een kleine aansluiting
Door slim te ontwerpen en laadsessies te sturen, kan DC snelladen plaatsvinden zonder zware netverzwaring. Dit maakt elektrificatie van wagenparken mogelijk binnen bestaande aansluitingen.
Laden met energieopslag
Met energieopslag kunnen vermogenspieken lokaal worden opgevangen:
- laden buiten piekuren
- overdag ontladen
- minder afhankelijk van netverzwaring
